Истории успеха 

Департамент бортового обслуживания

Айнура Мусылманкулова

Тренер по аварийно-спасательному оборудованию

В компанию я пришла, когда мне было 20. За те 12 лет, которые я в «Эйр Астане» стала более коммуникабельной, самостоятельной, научилась принимать решения, никакие сложные ситуации уже не ставят меня в тупик. Конечно, бонусы, соцпакет и прочие льготы важны, но для меня более ценно то, что здесь я стала профессионалом, выросла в сильную личность.

Как выразить в словах атмосферу, в которой работаю? Такое проще прочувствовать. Бывают и сложности, но я всегда знаю, что коллеги поддержат и помогут в их решении.

Звание лучшей авиакомпании Средней Азии и Индии и 4-хзвездочный рейтинг мы удерживаем уже не первый год. Каждый департамент – в том числе и департамент бортового обслуживания – вносит в это свой вклад. Моя работа относится не к сервису, а к безопасности полётов. Сервис – это хорошо, но безопасность важнее. И то, чем я занимаюсь на должности тренера по аварийно-спасательному оборудованию и процедурам думаю, и есть мой вклад в успех компании.

Здесь я нашла и своих близких друзей, практически все они ранее работали бортпроводниками и добились успехов в компании. Сегодня я уже не могу представить себя работающей в другой области. Небо вызывает своеобразное привыкание: стоит один раз почувствовать красоту полета, и потом тебя вновь и вновь будет тянуть обратно. А ведь я пришла в компанию совершенно случайно – воодушевила приятельница, последовала её примеру, подала резюме. И уже на следующий день мы приехали в офис компании, затем было собеседование, медицинская комиссия, и я улетела на двухнедельное обучение в Стамбул. Так началась моя карьера в «Эйр Астане».

Светлана Бердикожаева

Менеджер по стандартам и качеству

Профессия влияет и на мои привычки. Сегодня я однозначно более пунктуальный и дисциплинированный человек. Авиация стала для меня неким стилем жизни. Чем мне нравится «Эйр Астана»? Отношением к вопросам обеспечения безопасности, сервиса и комфорта для пассажиров, что тесно связано с моей работой. Моя роль – следить, чтобы стандарты и качество бортового обслуживания постоянно улучшались.

Окончила университет в 2002 году, стала преподавателем английского. Работала учителем, переводчиком, официанткой. Когда услышала от знакомых, что открывается новая авиакомпания, сразу же отправила резюме. Так я стала бортпроводником. На сегодняшний день я в компании 13 лет, столько же и «Эйр Астане». Знаю, не всем нравится работать долго на одном месте, но мне здесь комфортно, потому что компания динамично развивается. Здесь я могу реализовать свои таланты и передать другим свое желание работать, ценить то, что я делаю.

Через взаимопонимание, уважение и сотрудничество нам удалось создать единую команду. Но без панибратства. Выстраиваются профессиональные отношения, соблюдается этика общения коллег. И я могу положиться на своих товарищей, получить от них и помощь, и позитивную энергию.

Во время одного из моих рейсов в двигатель самолета попала стая гусей. На одном двигателе мы пролетали около трех часов, сжигая топливо. Один из пассажиров подошел ко мне и на повышенных тонах сообщил, что он и группа рабочих с ним опаздывают на стыковочный рейс, «а мы тут кружим на одном месте, хотя уже можно было долететь до Амстердама», что они голодные и т.д., дело шло к скандалу. Было просто необходимо отвлечь его разговором, предложить занять свое место, угостить напитком и бутербродом, что я и сделала. Так мне удалость разрешить нестандартную ситуацию и успокоить пассажира. По завершению рейса он, извинившись, поблагодарил нас всех.

У меня большая семья, я очень люблю и ценю каждого из моих родственников, мы дружны и каждый праздник обязательно отмечаем все вместе. Я увлекаюсь рукоделием, меня также привлекает конный спорт и катание на лыжах.

Елена Обухова

Директор по бортовой продукции

За короткое время компания достигла высокого уровня обслуживания, и в том, что «Эйр Астана» имеет сегодня четыре награды Skytrax, есть заслуга как тех департаментов, которые обслуживают пассажиров, так и тех, которые помогают нам достичь такого уровня.

Когда наш департамент достиг численности в тысячу человек, стало понятно, что для более эффективного управления необходимо поменять его структуру. Она должна была соответствовать лучшим международным практикам и учитывать рост компании. Вместе с директором департамента мы разработали и внедрили в жизнь этот проект, в котором больше внимания стало уделяться работе с бортпроводниками. Это в конечном итоге и помогло поднять уровень сервиса.

Мне всегда интересно принимать участие в разработке нового продукта, будь то дорожные наборы для пассажиров, подарки нашим маленьким пассажирам или выбор кресел и напольного покрытия для новых самолетов. В ходе работы приходится встречаться и взаимодействовать со многими людьми, чтобы итоговый результат понравился пассажирам.

Я закончила факультет иностранных языков КарГУ, преподавала английский в ВУЗе, затем выбрала сферу обслуживания, устроившись в отель. Это помогло улучшить уровень владения английским и навыки общения. Продолжила я в «Эйр Астане». Работаю здесь уже 13 лет, столько лет и компании. За эти годы я попробовала себя на самых разных позициях: занималась административной работой, трудилась в департаментах наземного, а позднее – бортового обслуживания. Росла и развивалась вместе с компанией. Собственно, в этом и ответ на вопрос, почему мне интересно здесь работать. Плюс атмосфера – это многого стоит – открытая, дружественная, коллеги уважают друг друга.

Мы с семьей очень любим путешествовать, открывать новые места, и моя компания дает нам такую возможность. Многие увлечения моего мужа и ребенка стали нашими общими – например, на выходные, когда погода позволяет, мы ездим на ипподром, где дочь занимается выездкой.

Дамир Турганов

Менеджер отдела по обучению, развитию и подбору бортпроводников

Думаю, прежде всего, компания наша получила четыре награды Skytrax за отношение ее сотрудников к своему делу. Практически каждый из нас действительно болеет за свою работу, содействуют тому, чтобы казахстанская авиация в целом стала эффективнее, комфортнее и безопаснее. Коллектив имеет для меня большое значение: всегда поймут, всегда поддержат.

Мы обучаем бортпроводников навыкам в условиях, максимально приближенным к реальным: помещения оборудованы как интерьер самолета, используем настоящее оборудование и инвентарь. К концу первоначального обучения бортпроводник знает все аспекты обслуживания пассажиров вплоть до мелочей. На экзамены, завершающие тренинги по сервису, мы приглашаем коллег из других отделов в качестве пассажиров.

Я вырос вместе с «Эйр Астаной», многие мои коллеги пришли в авиакомпанию вместе со мной, со многими из них у меня дружественные отношения. В нашем отделе всегда царят дружба и заботливое отношение друг к другу, празднуем дни рождения, летом выезжаем на пикники, поём песни, играем в игры.

Будучи бортпроводником, я провёз множество людей, которые, например, открывали месторождения нефти, разрабатывали их, инвестировали в экономику Казахстана, налаживали взаимоотношения нашей страны с другими странами. После нескольких лет работы окружающие стали говорить мне, что я изменился, стал более самостоятельным и лучше разбираюсь в людях, научился находить подход. В целом поменялся и мой взгляд на жизнь.

Приехал в Алматы из села, поступил на физмат Алматинского государственного университета. В студенческие годы работал в гостинице. В какой-то момент захотелось что-то поменять, но при этом сохранить чувство удовольствия, которое получаешь от работы с людьми. Это я нашел в «Эйр Астане». И, если честно, реальность намного превзошла все мои ожидания. Вот уже 12 лет я в штате. И даже двоих своих детей стараюсь воспитывать в духе ценностей компании, в которой работаю.

---

Инструктор по оптимизации работы экипажа
Отдел по обучению, развитию и подбору бортпроводников

В «Эйр Астану» я попал в 2006 году, когда пришел на «День открытых дверей», прихватив с собой резюме. Будучи студентом второго курса Академии гражданской авиации, я знал, что хочу связать свою жизнь с самолетами, учил английский на курсах и мечтал работать в престижной компании. Кстати, на это событие меня «заманила» моя однокурсница. Я собирался искать работу чуть позже…

В тот день мне казалось, что половина города собралась, чтобы получить работу в «Эйр Астане». Первое собеседование, волнение зашкаливало. На полпути уточнил у ожидавших своей очереди ребят слово «волноваться» на английском языке. Мне подсказали – «worry», и я пошел. Собеседование проходило в несколько этапов. Задания, вопросы, ожидание и первый день завершен. Меня пригласили на второй день. До конца не осознавая своего везения, рано утром я уже ожидал своей очереди. Последнее задание, игра… Людей было заметно меньше. Я понимал, что все проходит успешно, но до конца не верил, что это происходит со мной.

На следующий день я ехал в автобусе на курсы, когда раздался звонок, и мне сообщили, что я успешно прошел. Вышел из автобуса я на «ватных» ногах.

Мечта моя сбылась. Самолеты в моей жизни, наверное, навсегда. В «Эйр Астане» я построил карьеру от простого бортпроводника до инструктора по оптимизации работы экипажей, и я уверен, что это далеко не предел. Мне нравится то, чем я занимаюсь. Каждый день я работаю с удовольствием, в замечательном коллективе, моя профессия очень далека от рутины – перелеты, разные страны, новые интересные люди и постоянное развитие. Прошло 9 лет, но не было ни одного дня, когда бы я пожалел о сделанном когда-то выборе.

P.S. До сих пор отчетливо помню, что тогда я обратил внимание на то, как стильно были одеты рекрутеры, и мне пришла идея, что эти люди явно одеваются за рубежом.)))

Коуч
Отдел качества и стандартов

В далеком 2006 году, будучи столь же далекой от авиации, я работала спортивным психологом в школе Высшего спортивного мастерства. Моя заработная плата на тот момент составляла около тринадцати тысяч тенге. Я прекрасно понимала, что должна что-то менять в своей жизни! Я хочу быть другой. Я желаю быть успешной, счастливой, желаю жить полной яркой жизнью, желаю путешествовать, открывать и расширять новые горизонты для себя и своего сына. И я приняла решение поменять свое шаткое грустное положение на желаемую яркую уверенную жизнь. Я выбрала шесть компаний, в которых (как я считала) смогу реализовать себя сполна. В одно субботнее осеннее солнечное утро я распечатала ровно шесть резюме и подала их на рассмотрение в пяти фирмах. Офис шестой последней, выбранной мною компании, был закрыт. Туда я хотела попасть больше всего. Но по субботам они не работают. Тоскливо отпустив ручку закрытой красивой двери, я направилась восвояси домой, успокаивая себя мыслью, что в понедельник непременно занесу свое резюме.

Домой я возвращалась на автобусе. В салоне автобуса громко звучало радио. Очень громко. Настолько громко, что мешало мне думать и строить бесхитростные планы на обыкновенное завтра. Во мне нарастало раздражение и досада «Ну почему они не работают по субботам?! И почему так громко?!». И вдруг громкое радио выкрикнуло «Небу требуются профессионалы! Приходите такого-то числа в такое-то время в такой-то отель!». Проходил «Open House Day» в Караганде.

Я ничего не знала об «Эйр Астане»...

И по воле Случая это был тот самый день, тот самый час и следующая остановка у того самого отеля. И в моей сумке резюме! Интуитивно, по наитию я вышла из автобуса на той самой остановке. Войдя в дверь отеля и, окунувшись в его роскошный, величественный интерьер, где то там, то здесь в глаза бросались королевские лилии, я поймала себя на мысли: «Как же, наверное, тут здорово жить! Кем же надо стать, чтобы проживать хоть иногда в таком отеле? Мне так хочется!»

Робко подошла к милой девушке за столом, протянула свое резюме и произнесла:
– Я работаю психологом. Вам случайно не нужны психологи? Может по набору персонала могу быть вам полезна?
Милая девушка улыбнулась и отрицательно покачала головой.
– Ну что же. Ладно. Спасибо.
Я уже было повернулась к выходу... Но голос девушки меня остановил:
– Вы знаете, по внешним данным Вы очень подходите нам на должность бортпроводника.
– О! Но я не знаю даже что это такое. И надо ли мне это? Я даже не знаю, хочу ли я этого.
– Вы попытайтесь. Что же Вы зря пришли? Возьмите Ваш номерок и пройдите вот за эту дверь для собеседования.

За массивной деревянной, расписанной золотым узором дверью, меня встретил теплым рукопожатием мужчина с добрыми глазами и обезоруживающей улыбкой, благодаря чему я почувствовала себя в абсолютной безопасности. Я почувствовала себя дома. Поздоровался он со мной на английском и я, продемонстрировав ему свою вежливость, ответила на его языке. Я увидела людей за круглыми столиками, они все о чем-то серьезном серьезно говорили. Я была уверена, что моя очередь еще не подошла и морально готовилась, мысленно выбирая себе рекрутера подобрее. При этом я совершенно непринужденно болтала со своим иностранным собеседником на разные темы. Я думала, что он просто любезно занимает меня, чтобы я не успела испугаться перед «серьезным» собеседованием. И каково было мое удивление, когда он произнес: «Вы прошли собеседование. Поднимитесь на второй этаж и сдайте тест на знание английского языка».

Тест состоял из десяти вопросов с тремя вариантами ответов. Поскольку уровень английского у меня был базово-школьный, я уже в первом вопросе наткнулась на незнакомые слова и, мысленно махнув рукой «Я все равно не собиралась быть стюардессой», наспех обвела наугад ответы следующих вопросов, даже не прочитав их. Дабы избежать позорного изобличения, я перевернула листок и хотела быстро ретироваться, но красивая девушка меня остановила: «Погодите. Я сразу проверю». Я покраснела в ожидании своего разгромного поражения и ругала себя авантюристкой, как вдруг, девушка пометила плюсиком девять ответов и один лишь знаком минус. Я угадала девять из десяти.
Думаю, будет лишним затягивать свой рассказ описанием прохождения последующих этапов, поскольку небо уже выбрало меня. Небу я была нужна.

Я ничего не знала об «Эйр Астане»... Но я должна была летать...
Я летаю! Я люблю! И я любима небом!"
Безопасных полетов!

Бортпроводник-супервайзер
Отдел по работе с бортпроводниками г.Алматы

Был 2006- й год... Весна, как сейчас помню…

Ранним утром мама, как обычно, стала трясти ключами от машины перед моим лицом и просить, нет, даже заставлять меня отвезти сестренку в колледж. Помню, что день мой сразу не заладился, я тогда так думала. Но что делать, пришлось, собираться за руль.

Спать хотелось жутко… Вокруг просыпался двор, с его вечными «веселыми молочниками», которые по утрам с криками «Мооолоокоо, смееетаана...» и.т.д, лично меня заставляют уверовать в то, что утро нисколько не доброе, особенно когда оно такое раннее. Всю дорогу сестренка не замолкала, с восторгом описывая мне приглашение на кастинг, которое она получила накануне от какой-то там компании. Мне это все было оооочень всё равно, но я с выдержкой бравого Швейка, кивала в знак солидарности и рулила под Black Eyed Peas... «shut up, just shut up, shut up»…)). В какой-то момент Лейла (так зовут мою сестру) стала канючить и умолять меня отвезти ее на кастинг и поддержать там. Как она выразилась тогда: «Ты проныра общительная, а я бука. Ты пойдешь со мной, все спросишь, а мне потом легче будет проходить этапы». Сказать, что эта идея мне как-то сразу не понравилась – это ничего не сказать. Но ее глаза в тот момент напомнили мне глаза одинокого щенка, забытого в огромном мире, и я согласилась. 

В 16:45 мы припарковались возле огромного пафосного отеля, в котором проходил кастинг «какой-то там компании»... И единственной мыслью в моей голове было желание отправить сестренку туда, в бурлящую, красиво одетую, немного суетящуюся стайку кандидатов, а самой завалиться спать в машине с видом очень переживающей сестры. Но не тут-то было! Представляете, она вцепилась в меня хваткой бультерьера в 45 с лишним атмосфер и наотрез отказалась идти туда одна.
Вселенская трагедия в ее щенячьих глазах заставила меня вспомнить, что я старшая сестра, не «бука», а «проныра общительная», самый лучший человек в мире. И не беда, если у меня нет резюме (кстати, она, Лейла, его еще вчера набрала в Word, и вот оно с моей фотографией у нее в папке). Браво! Это был нокдаун. Ворча о том, что если бы я сама набирала резюме, у меня и трех страниц не хватило бы, потому что я хвастушка и выбражуля… профи! Так, по красивой дорожке между деревьев (она почти плача, а я почти молча) мы дошли до, собственно говоря, зала с кандидатами. 

Беру свои слова обратно.
Это была не стайка симпатичных кандидатов. Это был улей, даже полк разномастных ребят. В джинсах и майках, в смокингах и платьях, в спортивках и кепках, хотя на кастинги принято ходить в классике. Мой глаз стилиста (как я тогда думала) тут же произвел осмотр и отсканировал помещение.
За столиками рецепции восседали деловитые сотрудники, которые раздавали цветные карточки. Одна из девушек, невозмутимо отреагировав на моё «вы конечно, извините, это сокращенный вариант моего резюме, кстати, с рекомендациями», уверила, что ничего страшного, вручила мне синюю карточку и пригласила пройти в зал.

На тот момент у меня были довольно приземленные желания – скорее пройти эти этапы, рассказать обо всем сестре и поспать в машине. В одной из комнат я рассказала «about myself», в другой меня попросили дотянуться до листочка на ниточке под потолком, а в третьей дали письменное задание. Только тогда, когда я решила оба варианта задания (тут я не виновата, оба варианта задач лежали передо мной), мне сказали, что можно было решить только один. Помню, тогда сама смеялась над своей глупостью или умностью. Конечно, я же выскочка. Именно мне должны были попасться две задачи: про да Винчи, калейдоскоп и круги на срезе дерева, как принцип летоисчисления. Надо же, до сих пор помню! 

И вот в итоге, я в коридоре рассказываю сестре и еще парочке ее новых знакомых, таких же, как она, ожидающих «что там будет», обо всех кругах… нет, не ада, а интересного действа и абсурда (дотянитесь до листика). Сестренка убежала по моим стопам, а я с видом мудрой совы уселась на диванчик напротив рецепции.Ко мне подошел молодой человек, очень симпатичный, надо заметить, присел и спрашивает:
– Вы кандидат на должность бортпроводника, или агента?
– Агента 007 – блещу я остроумием.
А вокруг запах кофе, который как бы манит меня поскорей избавиться от симпатяги и добраться до него, желательно двойного эспрессо без сахара.
И только когда я встала, манимая запахом кофе, с глазами, как у «Рокки-сырр» из мультика, до меня дошло!
На должность Бортпроводника???
Агента????
Честное слово, за время прохождения этапов, я даже не задавалась вопросом, куда и на что я иду. А, так как сестру я слушала вполуха, а если честно – вообще не слушала, то пропустила момент с названием компании.
– Ничего себе! Только и смогла выдавить из себя и, оставив молодого человека одного на диванчике, ушла искать кофе.
…
С того момента, прошло много лет. Сестренка работает аудитором в ювелирной компании. В итоге, она тоже прошла конкурс, но т.к. на тот момент ей сделали предложение руки и сердца, отсрочила выход на работу, а после и вовсе передумала.
У меня же, а что у меня...
У меня огромная семья! У меня пятиэтажный дом по адресу Закарпатская 4 «А»
У меня самая шикарная работа и путешествия…
А еще у меня большое сердце, которое с каждым днем все крепче и сильнее (Асель является амбассадором корпоративной программы HEART – прим. ред.)
Приходите ко мне в гости! У меня теплый прием и вкусный кофе.
А еще моя семья всегда рада новым родственникам.
Помните? Закарпатская 4 «А»!

Игорь Чипликов

Линейный менеджер по работе с руководящим составом бортпроводников
Отдел по работе с бортпроводниками г. Алматы

В далеком 2006 году я и не подозревал, что когда-то окажусь в этой компании, овладею самой уникальной профессией и увижу полмира воочию.

Ну, обо все по порядку…

18 марта 2006 года авиакомпания «Эйр Астана» проводила Open House Day в отеле Hyatt Rakhat Palace в Алматы. Было очень много людей, как я позже узнал из новостей – около 1500 человек. Это был очень пасмурный и ветреный день.Кроме того, это был день рождения моего отца. Именно поэтому этот день мне запомнился. Уже после обеда мне позвонила моя одноклассница, которая всю жизнь бредила мечтой стать стюардессой, с предложением поехать попытать судьбу и поучаствовать в интервью на позицию бортпроводника. Честно говоря, это не было мечтой всей моей жизни. Но я часто летал в своих мечтах, я любил наблюдать за самолетами – они всегда заходят на посадку над моим домом. Часто, собираясь куда-нибудь из дома, на вопрос родителей «Куда ты?! Когда вернешься?» я отвечал: «Срочно улетаю в Стамбул или Париж… Вызвали по работе». Это была какая-то игра, которая стала реальностью для меня.

Так вот, в тот день мы отправились на Open House. Был сильный ветер и начался проливной дождь… Приехали на место уже под вечер – около 17:00. На улице не было ни души, и мы решили что это мероприятие уже закончилось… Хотели было развернуться и уйти, но вдруг открылась дверь и нас окрикнула девушка в форме бортпроводника, спросила куда мы пришли и пригласила войти. Она произвела на меня колоссальное впечатление тогда – она была нереальной красоты, загорелая, с голливудской улыбкой, просто богиня. Я не сводил с нее глаз. Моя подруга, как и полагается, пришла на интервью подготовленной: внешний вид, хорошее резюме с фотографиями – все соответствовало случаю, кроме того, она много перечитала о компании и профессии. Я же был в рваных джинсах, растянутом домашнем свитере, без резюме, и вообще пришел «за компанию», чтобы поддержать подругу. Но мне тут же предложили поучаствовать в конкурсе, дали заполнить анкету. Главное была довольна подруга, для которой было важно не быть одной.

Сам Open House Day проходил в несколько этапов: интервью на русском/казахском языке, письменное задание на понимание английского и интервью на английском.

Первый этап я прошел легко (беседовала со мной тогда, кстати, ныне действующий HRD Жанара Бимендина). После разговора мне дали зеленую карточку и попросили ожидать. Затем меня и группу других участников посадили на письменное задание. Результат этого этапа у меня был спорный, но проверяла его Евгения Ни (VP HR&A), которая после проверки моей письменной работы выкрикнула мое имя, и я собирался покинуть помещение, но она, посмотрев на меня сказала: «Я даю тебе шанс, проходи дальше». Это произвело на меня огромное впечатление и придало мне больше веры в себя.

После было интервью с иностранным менеджером, я очень нервничал и смутно помню сам процесс, но точно знаю, в тот момент мне казалось, что я несу полную чушь и я бы такого кандидата никогда не принял.Главное, я для себя четко уяснил – это все закончится, 10 минут позора и все. После этого в холле отеля мы встретились с одноклассницей, которая как оказалось, не прошла второй этап. Она очень расстроилась, а главное – обиделась на меня. До сих пор со мной не общается.

Где-то через неделю после Open House Day, я был приглашен на дополнительные интервью с менеджером службы бортпроводников, а также на групповое задание с уже отобранными участниками. И как оказалось, успешно прошел и эти этапы, тем не менее, мне отказали.Потому что мне не было 20 лет.

Посоветовали дождаться 20-летия (а это около полутора лет) и прийти снова. Как вы понимаете, мечты рухнули. Горю не было предела.

За дальнейшие полтора года произошло многое: я продолжал учиться, подрабатывал, и в принципе забыл про «Эйр Астану».Но за месяц до моего 20-летия, мне позвонили и пригласили на встречу. Это больше походило не на интервью, а на обычную беседу – объяснили какие документы собирать, как и где проходить ВЛЭК, а главное, были подняты файлы с моими этапами и результатами рекрутинга 2-летней давности. Меня поразил тот факт, что обо мне помнили и про меня не забыли.

Дальше все происходило как во сне: несколько недель подготовки документов, прохождение медкомиссии, ожидание группы на обучение. И до последнего мне не верилось, что это происходит со мной. С самого начала немногие верили, что у меня получится – даже мои родители. И только когда наш самолет приземлился в аэропорту Schiphol Амстердама, наша группа, прибывшая на обучение в тренинг-центр, вышла из терминала аэропорта, и я вдохнул сладковатый воздух – я понял, что это реальность и назад дороги нет.

Все реально. Нужно не бояться, а пробовать. Пробовать и верить в себя. И все получится. В меня поверили и все получилось.

Если у вас не получилось с первого раза, пробуйте еще и еще. Не опускайте руки! Пользуйтесь советами, которые вам дают. Исправляйте ошибки и приходите снова!

Департамент инженерно-технического обеспечения

Андрей Олия

Директор по техническому обеспечению, Департамент инженерно-технического обеспечения

Я всегда увлекался авиацией, ведь это одна из самых необычных, интересных, постоянно меняющихся и развивающихся сфер деятельности. В 1987 году я поступил в Минское авиационное техническое училище гражданской авиации, получил образование по специальности «Радиотехник». После работал в авиакомпании «Эйр Казахстан» в лаборатории по ремонту и техобслуживанию радио-локаторного и радионавигационного оборудования воздушных судов, затем перешел на участок по линейному техническому обслуживанию ВС. Окончил Академию транспорта и коммуникаций в г. Алматы. Четверть века работаю в авиационной отрасли.

В «Эйр Астане» уже 12 лет. Начинал рядовым инженером. В 2011 году в нашей авиакомпании был организован участок по базовому техническому обслуживанию воздушных судов. Прошёл множество тренингов по специальности и имею лицензию инженера, позволяющую выполнять техническое обслуживание воздушных судов «Boeing», «Airbus» и « Embraer», которые эксплуатируются в нашей авиакомпании. Сегодня я старший менеджер группы технического обслуживания воздушных судов в «Эйр Астане».

Почему работаю именно здесь? Потому что наша компания – лидер в своей отрасли.

«Эйр Астана» предоставляет реальную возможность для развития и применения своего опыта, знаний и навыков. Кроме того, здесь на своём опыте понимаешь, что такое стабильное финансовое положение, что сейчас особенно ценно. Мы - динамично развивающаяся компания, команда профессионалов и тех, кто хочет ими стать. Нравится и наш коллектив, с некоторыми ребятами мы общаемся и вне работы. Меня часто спрашивают: каков твой личный вклад в соблюдение безопасности полетов в «Эйр Астане»? Ответ прост: своевременное и безукоризненное исполнение должностных обязанностей.

У меня крепкая семья, дочери 23 года, она учится в Санкт- Петербургском университете профсоюзов по специальности «Экономика и Управление производством». Мне нравятся домашние питомцы, поэтому сейчас в доме живут шестилетний ротвейлер Хантер и кот Йоханес.

Специалист по проектам, Департамент по развитию новых бизнес направлений

Мне нравится работать в компании, которая соответствует международным стандартам. Это казахстанский бренд, являющийся лицом и гордостью страны. «Эйр Астана» не стоит на месте, она как живой организм постоянно развивается. Растёт сама и помогает совершенствоваться сотрудникам. У нас нет такого, что ты чей-то родственник, здесь твоя карьера зависит только от тебя и твоих знаний.

Три года назад я получила степень магистра по «Управлению проектами» Манчестерского университета по программе «Болашак». Когда я вернулась в компанию, меня повысили и перевели в новый отдел по управлению проектами. Сейчас те знания, которые я получила в Англии, применяю на практике.

Вот уже пять лет я в компании. Закончив КазНТУ им. Сатпаева, прошла несколько этапов отбора, собеседования, интервью на английском. Мой личный вклад в успех компании?

Моя работа способствует эффективному использованию бюджета, я также работаю над централизованной базой данных инженерно-технического департамента. Стараюсь делать работу эффективно, применяя новые методы. Также проверяю все документы по лицензированию инженерного персонала. Это важно, человек с какими навыками будет допущен к самолету. В конечном итоге, безопасность полетов зависит и от меня.

Если вам представляется девушка, утонувшая в документах и бумагах, это не так. Каждое утро по пути в ангар, в котором работаю, вижу самолеты, стоящие в ряд, или идущие на взлёт, рулящие к рукавам аэропорта после посадки. Меня это впечатляет, настраивает. Я понимаю, ради чего всё, что я делаю. Меня интересует всё, что связано с авиацией и авиабизнесом.

Многие мои коллеги стали мне близкими людьми. Помогаем друг другу, вместе играем в теннис, бильярд, планируем полетать всей командой на вертолете над окрестностями Алматы.

Санат Битаев

Руководитель группы В1

Я устроился в компанию механиком в июне 2007 года, к тому моменту работал в Алматинском аэропорту техником 4-го разряда. Мы обслуживали советские самолеты Ту-134, Як-40, устаревшие морально и физически, и я очень хотел устроиться на работу в «Эйр Астану», потому что у авиакомпании были новые лайнеры западного образца, хорошие условия работы, возможность карьерного роста. Приходил на собеседования, и только с третьего раза попал сюда: меня не брали из-за слабого английского языка, чтобы подтянуть его, я ходил на курсы.

Сначала работал линейным механиком — заправлял самолеты, но потом, пройдя множество тренингов, получил право на обслуживание Fokker 50, Boeing 757, Boeing 767, Embraer — инженерный допуск B1. С этого момента карьера моя пошла в гору, и сегодня я являюсь руководителем группы инженеров. У меня были хорошие учителя, специалисты с большим опытом. Часто езжу в командировки, в том числе как инженер сопровождения, когда на месте у нас нет инженерного обслуживания, и лайнер после полета проверяет следующий с экипажем специалист. Благодаря компании в данный момент я прохожу обучение по программе EASA Part 66.

Я никогда не летал на самолетах, до того как устроился в «Эйр Астану». Во время своего первого полета сидел в кабине пилотов — это было так здорово! Мне интересно наблюдать за тем, как всё, что я ремонтирую на земле, работает в небе. Благодаря авиакомпании я познакомился со своей супругой, она бортпроводница, сейчас мы воспитываем сына.

Ярослав Толстов

Менеджер по техническому обслуживанию ВС

Я никогда не думал об авиации, детство провел на Черном море в портовом городе Новороссийске и мечтал стать моряком. Но так получилось, что мы оказались в Алматы, и, окончив школу, я решил стать пилотом. Однако в тот год, когда я поступал в академию гражданской авиации, бюджетная специальность была только одна — авионика.

Окончил академию с красным дипломом, в «Эйр Астану» пришел в 2006 году, прошел путь от линейного механика до начальника отдела Mitennance Control Centre. После прошел обучение за границей и получил сертификат EASA Part 66. Этот проект был запущен к моменту открытия нового технического центра в Алматы, где выполняется сложный ремонт и на месте осуществляется техническое обслуживание. Конечно, ничто не давалось легко. В нашей профессии самую важную роль играет опыт.

К слову сказать, я подавал документы на программу подготовки пилотов Ab-initio, но, взвесив все «за» и «против», решил получить образование по своей прямой специальности. Ни разу об этом не пожалел. Мечтаю, чтобы дочь стала пилотессой, и буду очень на этом настаивать. Но я тоже летаю! Моя несбывшаяся мечта стать пилотом реализуется через полеты на тепловых аэростатах в свободное от работы время: я пилот-инструктор, состою в Казахстанской ассоциации малой авиации, обучаю всех желающих полетам на воздушном шаре.

Шаймардан Заитов

Инженер летательных аппаратов и двигателей

До моего прихода в «Эйр Астану» я работал водителем обычного маршрутного такси, занимался частным извозом и сюда тоже устраивался в качестве водителя. К тому времени, а это был 2005 год, я уже был водителем-профессионалом. Отправил свое резюме, и меня сразу же взяли на работу в авиакомпанию.

Сначала возил офисных сотрудников, потом бортпроводников, и вот как-то разговорились с коллегой, которая училась в академии гражданской авиации. Она рассказала, что, хотя ей за 30, она учится на 2-м курсе. Мне тогда был 31 год, пример коллеги меня так вдохновил, что я подал документы на поступление в академию, но не набрал двух баллов. Тем не менее, поступил в авиационный колледж на заочное отделение, отучился по специальности техник-механик. Так постепенно я подбирался к самолетам: в 2007-м перевелся в терминал — работал водителем на территории аэродрома, возил экипажи к лайнерам. Параллельно учился и работал, окончил колледж, а потом и академию гражданской авиации.

В 2015 году получил должность инженера и сейчас в планах получить сертификат EASA Part 66. Я обычный, рядовой инженер, имею категорию В-1, но тем, чего я добился, очень доволен, ведь начинал с водителя. Да, мне говорили: зачем тебе учеба, смена профессии в 30 лет, но я вовремя понял, как важно не сдаваться, идти вперед, не зацикливаясь на возрасте.

Oтдел бронирования и продаж

Надежда Андреева

Менеджер по обучению и стандартам качества

Когда ко мне обращаются с вопросом: за что «Эйр Астане» вручили четыре награды Skytrax, я отвечаю: за стабильность, динамичное и непрерывное развитие в области сервиса, стремление быть всегда на высоте и лояльность (в тарифах, к пассажирам, сотрудникам).

Ещё будучи студенткой третьего курса Восточно-Казахстанского государственного университета им. С. Аманжолова, я подала резюме на позицию бортпроводника. Удивила себя сама, ведь я до жути боюсь летать. Подумав, что не пройду медицинскую комиссию, я продолжила учебу. Но, спустя два года, когда уже получила диплом переводчика, мне позвонили из «Эйр Астаны» и предложили стать агентом по продаже и бронированию билетов в офисе продаж г. Усть-Каменогорск. Поначалу я весьма холодно отнеслась к этому предложению, но решила попробовать. Сегодня я уже шесть лет с «Эйр Астаной».

Три года я отработала в Усть-Каменогорске, продолжила в офисе продаж в г. Астана, там стала Старшим агентом и позднее Старшей смены центра бронирования и информации (кол-центра). Работая в компании, приобрела находчивых, креативных и неравнодушных друзей (даже за пределами Казахстана), узнала много нового об авиации. C коллегами мы не только работаем вместе, но даже путешествуем. В прошлом году посетили Стамбул, в этом планируем поездку в Тбилиси и Париж.

В сервисе есть такое интересное и полезное правило – Think Like a Customer («думай, как твой клиент»). Жизнь научила нас постоянно о нём помнить. И тогда приятно слышать в ответ: «Спасибо, вы нам очень помогли». Здесь ты развиваешься как профессионал, помогая людям. Как-то к нам прилетела пара граждан Канады. Встречающая сторона что-то напутала, и их никто не встретил. Двое иностранцев остались одни в чужой стране без связи, без языка. Они обратились в наше представительство за помощью, и мы их поддержали: довезли до отеля, где их ждали встречающие.

Старшая смены центра бронирования и информации

Странно, но правда: когда я училась на факультете финансов в Международной академии бизнеса, даже тогда не могла представить себя работником сферы финансов. И уже как, не помню, но пришла идея попробовать себя в авиационной сфере. Наверное, потому что я обожаю путешествия. Хотелось больше узнать о других странах, культурах, людях. Я подала резюме на должность специалиста центра бронирования и информации (кол-центр). Прошла все тесты и собеседования, меня пригласили на работу. Это случилось 14 февраля 2012 года.

Первые месяцы работы были и самыми сложными, и самыми захватывающими. Тогда я познакомилась с системой «Амадеус» и влюбилась в работу по уши. Беседовала с каждым пассажиром, словно с другом, старалась учиться у опытных коллег. Прошло полгода, и мне доверили выписку билетов в системе за весь кол-центр. Через год, изучив хорошо все процессы, я перешла в новый отдел по стандартам и качеству в нашем департаменте маркетинга и продаж. Занималась обучением сотрудников, консультировала, проводила тренинги, презентации и мероприятия.

Эту работу я получила, пройдя три этапа конкурса и набрав хорошие баллы. Работая в отделе, познакомилась со всеми коллегами, а их почти 200 человек. Через год появилась возможность занять позицию выше, на неё также проходил жесткий конкурс. Но я успешно прошла и его и стала старшей смены Центра бронирования и информации. Теперь отвечаю за тех самых агентов, одним из которых была сама, когда только пришла в компанию. Чувствую себя на своем месте на сто процентов.

«Эйр Астана» действительно достойна всех тех наград Skytrax, которые получила. Мы - большая семья, где лучшие коллеги, условия труда и лучшая атмосфера. Здесь каждому дается возможность проявить себя и почувствовать социально защищенным. И каждый из нас старается внести свой вклад в развитие компании. Вот почему я здесь.

Старший агент по специальному обслуживанию

Что скрывается за названием моей позиции в компании? Сопровождение детей или людей с особыми потребностями, перевозка животных или заказ специального питания на борту – всё это и есть специальное обслуживание. Мы информируем пассажиров об изменениях в расписании и задержке рейсов, о подтверждении специальных услуг, например, сопровождения детей, транспортировки лежачих больных, перевозки спортивного инвентаря и т.д.

Родилась и росла в Таразе. Английский выучила за годы учебы в университете им. Ахмета Яссави, получила диплом финансиста, считая, что знания в этой области всегда пригодятся. Но работать в финансовой компании мне не хотелось, и я осталась работать в университете, чтобы спокойно подыскать ту работу, которая бы мне подошла.

Каждый работник в нашем коллективе помогает другим, особенно новичкам. Обстановка дружелюбная, положительные эмоции в течение нелегкого рабочего дня гарантированы. Наши руководители – люди компетентные и горой стоят за нас. Всё это я ценю вот уже семь лет, понимая, что это моё, и я люблю свою работу.

Работать в национальной авиакомпании я хотела давно и в 2008 году я подала резюме. Меня приняли на работу специалистом Центра бронирования и информации в г. Алматы.

За годы работы здесь изменилось моё отношение не только к самой себе, но и к окружающим. Стала серьёзнее и более ответственной, научилась смотреть на вещи шире. Как-то к нам поступил запрос на сопровождение лежачего больного ребенка. Ему с родителями необходимо было попасть из Алматы в Уральск, но на тот момент у нас не было рейсов в этот аэропорт, а состояние ребенка не было стабильным, чтобы перенести несколько перелетов. В итоге, я обзвонила все внутренние компании, собрала всю информацию для родителей обо всех возможных вариантах, пусть даже мы сами и не могли отправить его своим рейсом. И мама с папой были нам за это очень признательны. Осенью 2014 родители обратились к нам повторно по вопросам транспортировки сына, и мы вновь помогли им.

Благодаря тем возможностям, что даёт нам компания, я полюбила путешествия. Люблю проводить время с близкими, люблю рисовать. И да – я люблю жизнь!

Раиля Амирова

Старший агент отдела бронирования и продаж

Еще в университете я задавалась вопросом о своем месте в жизни: мечтала о том, чтобы приносить пользу людям и делиться лучшим, что есть во мне. Глядя на работников аэропорта, всегда хотела быть похожей на них. Не важно где — в Париже, Амстердаме, Нью-Йорке, Астане, они были красивыми и приветливыми. Казались мне олицетворением стран, городов и людей со всего мира. Тогда я начала изучать программу бронирования Amadeus. Любая вакансия в «Эйр Астане» была для меня привлекательной и перспективной, в чем продолжаю убеждаться вот уже на протяжении 5 лет. В результате меня приняли на должность агента в центре бронирования и продаж. Я сразу поняла, что нахожусь на своем месте. В 2016 году получила звание агента года, победив в номинации «Заслуживающий доверие» — Trustworthy. Сегодня я старший агент отдела бронирования и продаж авиакомпании «Эйр Астана». Эта должность для меня — прекрасная возможность реализации собственного потенциала. Я благодарна компании за все, что она дает мне, — за уверенность в завтрашнем дне, за самореализацию, за новых друзей, за заботу о сотрудниках, за открывающийся перед нами мир с новыми городами и странами. Конечно, на работе бывает всякое. Помнится, однажды одной пожилой даме отказали в выезде пограничные службы, из-за чего она вынужденно задержалась в аэропорту на три дня без денег и еды. Мы с коллегами помогли ей: кормили каждый день, собрали средства на лекарства. Улетая домой, она благодарила нас со слезами на глазах. Я счастлива быть частью таких историй!

Гаухар Конусова

Старший агент по специальным услугам

Еще учась в школе, я мечтала работать в сфере туризма. Окончив КазНУ им. Аль-Фараби по специальности «Туризм», подала резюме в «Эйр Астану» и вскоре приступила к работе специалиста центра бронирования и информации. Мне все здесь очень нравится. Считаю, что в «Эйр Астане» работают самые профессиональные и высококвалифицированные специалисты, отзывчивые, всегда готовые прийти на помощь. Работать с пассажирами нелегко. Ведь кроме соблюдения необходимых процедур и правил нужно уметь находить общий язык с самыми разными людьми, быть стрессоустойчивым. За 4 года я научилась многому и сейчас являюсь старшим агентом по специальным услугам. Наш отдел занимается оповещением пассажиров об изменениях времени рейсов, возникающих в связи с различными обстоятельствами — погодными условиями, по техническим причинам и т. п. Каждый день, помогая пассажирам при задержке или отмене рейсов, я чувствую себя героем. Зачастую люди теряются в таких случаях. Непростые ситуации — стресс не только для пассажиров, но и для нас, сотрудников авиакомпании. Помогаем переоформлять билеты на подходящие рейсы и, когда клиент доволен, мы тоже счастливы.

Юлия Федорова

Менеджер центра бронирования и информации

Как и большинство студентов факультета иностранных языков, я мечтала о путешествиях по всему миру, поэтому по окончании университета без доли сомнения подала заявку на позицию бортпроводника в «Эйр Астану». И вот уже более 10 лет я в компании! Более 3 лет проработала супервайзером на борту, а после появления семьи приняла решение спуститься на землю. В 2011 году перешла в отдел бронирования. Здесь пришлось всему учиться заново. Офис продаж в аэропорту — это, можно сказать, лицо авиакомпании. Уровень предоставляемого сервиса, знания и умения, внешний вид, речь и голос напрямую влияют на эмоции людей и могут стать решающим фактором при выборе авиаперевозчика. Необходимо было научиться общаться с людьми, не поддаваясь эмоциям и стрессу, вносить личный вклад в имидж и прибыль авиакомпании. В 2012 году я стала лучшим агентом среди региональных офисов, а в 2013-м прошла конкурс на позицию регионального менеджера. Это был важный и интересный период в моей карьере. Постоянные командировки по Казахстану помогли лучше узнать историю и людей из других городов нашей большой страны, по-новому взглянуть на пассажиров, понять их потребности. В настоящее время я являюсь менеджером центра бронирования и информации. Для меня это сердце «Эйр Астаны». Сюда стекаются новости из всех наших представительств и департаментов: где бы ни случился форс-мажор, центр бронирования и информации первым принимает звонки, именно мы держим руку на пульсе. Мы постоянно обучаемся и внедряем опыт коллег: например, летом прошлого года я участвовала в ежегодном саммите ведущих контакт-центров в Москве. Полученные знания помогают мне в выстраивании рабочих процессов сall-центра.

Дәуір Еркенұлы

Агент по продаже билетов

После окончания университета мне довелось работать в одной маленькой компании, но особых перспектив там я не видел. Поэтому, когда увидел объявление о вакансии на сайте «Эйр Астаны», отправил резюме, решив изменить свою жизнь. Я слышал много положительных отзывов, видел результаты деятельности авиакомпании, поэтому и захотел присоединиться к коллективу, частью которого сейчас являюсь. Поначалу было сложно, но и интересно. Работал агентом в центре бронирования и информации, учился у коллег, посещал тренинги. В нашей работе нет мелочей. Очень важно даже то, как ты выглядишь, ведь именно с нашего офиса начинается путешествие пассажиров «Эйр Астаны». Если вспомнить все интересные случаи, которые происходят постоянно, можно написать целую книгу! Так приятно, когда к нам приходят пожилые люди, ветераны Великой Отечественной войны и труженики тыла — авиакомпания предоставляет им льготные билеты по специальным акциям. Бывает так, что они, просто проходя мимо, заходили узнать о ценах, а мы предлагаем им 100-процентную скидку! Невозможно описать словами то, что чувствуешь, когда видишь радость в глазах людей, благодаря которым у нас сейчас есть возможность учиться, работать и жить. Я счастлив работать в компании, которая предоставляет такие возможности.

Департамент наземного обслуживания

Менеджер по наземному обслуживанию, Актобе

Интерес к авиации проявился у меня в 11 лет, тогда я впервые полетела с папой на ТУ-154 в Алма-Ату. Сидела у иллюминатора, смотрела на землю с высоты. В тот момент у меня захватил дух от неясной еще мысли, что и я смогу летать когда-то. А уж когда прочитала роман «Аэропорт» Артура Хейли, узнала об авиации, о работе разных служб аэропорта, то поняла, что хочу быть полезной людям именно в этой сфере.

По специальности я переводчик с английского и после окончания учебы, работала в нефтедобывающей компании. Родила дочь, и когда ей было десять месяцев, я увидела в газете объявление о наборе сотрудников в наземную службу. Первый тур проходил в Актобе, было много претендентов, и я уж было подумала, что шансы невелики. Но поступил телефонный звонок и меня пригласили на второй тур в Алматы. Было волнительно его проходить, так как присутствовал первый президент компании Ллойд Пакстон. Так аэропорт стал моим вторым домом. Работаю здесь уже более десяти лет.

Есть ли у меня возможность влиять на улучшение качества сервиса – я отвечаю за наземное обслуживание в аэропорту г. Актобе – конечно! К примеру, в нашем аэропорту услуги по регистрации пассажиров осуществляют агенты службы организации перевозок аэропорта (это аэропортовская служба). В свое время я предложила проводить для них тренинги по сервису, чтобы быть уверенной в том, что стандарты и процедуры «Эйр Астаны» соблюдаются и пассажиры получают такой же сервис, как и в других наших станциях. , И тренинги стали проводиться. Через ролевые игры (агент-пассажир) мы разбираем разные ситуации, которые часто случаются на регистрации, изучаем новые правила и процедуры.

Чем мне нравится работа в «Эйр Астане»? Тем, что каждый день отличается от другого дня, слово «рутина» никак не связано с моей работой. Считаю, что компания стала обладателем четырех звезд в рейтинге Skytrax благодаря своим пассажирам, ведь, именно они выбирают авиакомпанию. И каждый сотрудник «Эйр Астаны» прилагает максимум усилий, чтобы этот выбор был сделан ими в нашу пользу.

Я счастливая жена и мама. Люблю спорт: теннис, бегаю по утрам, катаюсь на велосипеде, увлекаюсь танцами и кардиопластикой, интересуюсь психологией, много читаю. И это такая же часть моей жизни, как и работа.

Александр Небога

Вице-президент департамента по наземному обслуживанию

Говоря об авиации, мы привыкли думать о династиях. Такова традиция - в семье пилота с большей вероятностью и сын станет пилотом. Александр Небога, Вице-президент департамента по наземному обслуживанию, до прихода в «Эйр Астану» с авиацией никак связан не был. Он закончил Евразийский Национальный Университет им. Л.Н. Гумилева по специальности «страноведение» со специализацией в арабском языке. Родители прочили сыну дипломатическую карьеру – парней со знанием восточных языков тогда охотно брали в государственный сектор.

- Однажды, это было на последнем курсе, мы встретились с однокурсниками, обсуждали будущее. Один из наших друзей Ерболат Байсалыков на тот момент уже работал в «Эйр Астане» и рассказывал, что это новая компания, интересная работа. Помню, мы шутили, хорошо было бы поработать в какой-нибудь стране, попрактиковать язык. После получения диплома я отправлял своё резюме во многие компании в Астане и Караганде, параллельно проходил отбор на государственную службу. Отнес свое резюме и в «Эйр Астану» - как сейчас помню, в саму компанию я не попал, резюме пришлось оставить на ресепшн в офисе. Честно говоря, не думал, что мое резюме дойдет до компании. И в один день мне позвонили из «Эйр Астаны», пригласили на собеседование, потом на отбор в Астане и Алматы.

После второго собеседования идея работать в «Эйр Астане» показалась интересной. «Я думал, что смогу использовать свои навыки, в том числе языковые. – говорит Александр. Это и повлияло на его выбор тогда – Александра приняли на позицию агента по наземному обслуживанию и отправили учиться в Алматы.

- Нас учили системе регистрации, а меня постоянно мучил внутренний вопрос – что я здесь делаю и зачем? Такой же вопрос мне задавали родственники и друзья. «Для чего ты пять лет изучал арабский язык?» - недоумевали родители. Но когда меня отправили на перрон, я уже понял, что работать в авиации интересно.

После перрона Александр работал специалистом по центровке воздушных судов, координировал различные проекты по наземной службе. В 2008 году тогдашний директор по наземному обслуживанию Оливер Мэтвик предложил позицию менеджера проектов в департаменте по наземному обслуживанию. Проектов было множество – онлайн-регистрация, которую запускали совместно с Рустемом Карымовым, проект по противо облединительной обработке самолетов в Астане и Алматы, проект по Централизованной службе подготовки полетных документов

Александр перевез семью в Алматы в 2010 году стал менеджером департамента наземного обслуживания.

- Мы анализировали работу станций, занимались персоналом, открывали новые направления. Особенно много станций было открыто в СНГ. Параллельно с этим стали продвигать Комитет Перевозчиков в аэропортах  в Алматы, Астаны; стали активно участвовать, предлагать идеи и проекты по улучшению работы. Это хорошая практика, которая позволяет авиакомпаниям обсуждать вопросы с аэропортами, находить решения и воплощать их. Во всем мире деятельность АОС закреплена юридически. Думаю, что в будущем и мы придем к этому.

В тот период Александр совмещал проекты с работой Заместителя директора по наземному обслуживанию. Стояли большие задачи, и в первую очередь, по сервису. По инициативе руководства была приглашена компания из Сингапура, все сотрудники прошли тренинги по работе с пассажирами. Удалось изменить отношение сотрудников к работе, был введен плавающий график, который помог повысить эффективность работы в пиковые часы.  

В 2014 году Александр стал заместителем директора по наземному обслуживанию, а вскоре и Вице президентом департамента. В 2016 году департамент наземного обслуживания запустил мобильную регистрацию. Казалось бы, достаточно простой инструмент, но его внедрение несет в себе огромные изменения, которые упростят процесс обслуживания пассажиров.

- Сейчас, оглядываясь назад и вспоминая свои сомнения и первые шаги в авиации, я понимаю, что сделал правильный выбор. До «Эйр Астаны» как такового наземного обслуживания в Казахстане не было. Мы ставим работу буквально с нуля, мы получаем новый опыт, и это не может не захватывать. Мы внедряем лучшую международную практику в наши реалии. Внедряем продукты, которыми пользуются тысячи казахстанцев. Каждый день новые знания, опыт в стремительно меняющейся отрасли – что может быть интереснее. За 11 лет работы «Эйр Астана» стала частью меня и моей семьи. Так случилось, что история «Эйр Астаны» в моей жизни и история моей семьи теперь неразрывно связаны, они начались практически в один день.

У Александра есть уникальная способность рассказывать об авиации интересно. Потому и неудивительно, что теперь в авиации его родной брат и два близких друга – они диспетчеры в «Казаэронавигации». Подрастают дети, которые любят путешествовать. Кто знает, может это начало новой династии в небе.